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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于皇冠90vs即时比分的问题，于是小编就整理了6个相关介绍皇冠90vs即时比分的解答，让我们一起看看吧。

90皇冠油耗？

冠主要有5款车型，分别是2018款2.0L 2.0T 精英版、2018款2.0L 2.0T 尊享版、2018款2.0L 2.0T 运动版、2018款2.0L 2.0T 时尚版和2018款2.0L 2.0T 先锋版，我们根据皇冠车主反馈的真实油耗数据，统计出了这5款车型的真实平均油耗分别是：

1、 2018款2.0L 2.0T 精英版平均油耗：10.71 L/100km；

2、 2018款2.0L 2.0T 尊享版平均油耗：11.05 L/100km；

3、 2018款2.0L 2.0T 运动版平均油耗：10.11 L/100km；

4、 2018款2.0L 2.0T 时尚版平均油耗：9.5 L/100km；

5、 2018款2.0L 2.0T 先锋版平均油耗：9.55 L/100km；

现在车况好点的皇冠133和155的市场价大概是多少？

皇冠133和155。在90年代属于妥妥的奢侈品，不是一般人买得起的，那个时候工资一个月才300-500元，皇冠在90年代就卖接近70万人民币了。当年能拥有皇冠133的人，在社会上是属于有一定地位的成功人士。

1991年-1995年九代皇冠的编号是13X系列，国内的是JZS133型，所以简称皇冠133。1995年-1999年十代皇冠的车系编号是15X系列，国内的是JZS155型，所以简称皇冠155。

搭载的是发动机为3.0L直列六缸发动机，最大230匹马力，匹配的是4档自动变速箱。2000年之前的普通版皇冠155搭载的是丰田2JZ-GE发动机，和皇冠133一样的，搭载4档自动变速箱。但是155的变速箱和133的有区别，有经过升级。但2000年以后的千禧版已经是搭载VVT技术了，搭配的是5档自动变速箱，加装了三元催化器，动力更强更环保。

现在的皇冠133和155价格很乱，二手车商打着情怀标，都是乱开价格。再加上很多都是经过二三四手的了，有经过维护更换配件，那么价格就更没有谱了。正常的价格应该是在5万-8万之间。

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全新丰田皇冠7月15号首发，或40万起，靠情怀还是实力？

皇冠最早的成功是行政商务车，九十年代和2000年初，是领导层的基本座驾。那时候的四四方方，真的是开出来那种气场压制了好多人，街上什么BBA见到皇冠3.0都不敢随便造次。现在的皇冠就一个名字，和庄重啥的根本不沾边

12款皇冠二手多少钱？

12代皇冠，自05年在一汽进行合资生产以后，在国内再次掀起皇冠车的热潮，购买群体也由九年代的机关单位、国有企业、外资企业、富豪群体转向了当年的向往者（50后、60后、70后），到现在更吸引了大批80后、90后追随，继续回味当年的皇冠情怀。

靓丽的设计线条，扎实的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成为当年的“万人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未显老态，良好的行驶质感、优秀的隔音水平、劲爆的音响、温馨舒适的内饰，处处尽显皇冠的雍容华贵。精品车况的十二代皇冠在广东更是抢破头。

十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，车况精品的情况下得5万起步，3.0L的版本比2.5L贵1万左右，06款、07款、08款等价格更贵。

对于题主说的08年12代皇冠二手车花了十万买下来这个事，我觉得是可以理解的。我们今天就来聊一聊，关于有些人喜欢那些比较经典的二手车型，想要花大价钱去购买是否划算这个问题。

首先肯定是有情怀存在。12代皇冠算得上是整个皇冠系列中做得最成功的一代车型，与它同时期的奥迪A6，在销量上的表现被压制的服服帖帖的，这一点就很能够说明问题。出了这一代之后，皇冠的表现开始一路走低，虽然车型越造越大，内饰也越来越豪华，但是始终达不到12代皇冠这样的市场口碑。所以说喜欢这一代皇冠很正常。

丰田皇冠是一款很有情怀的车型，提起官车最早的就是皇冠，根本没有a6什么事儿。这款车以舒适见长，商务范儿浓厚，其中最经典的就是12代皇冠也就是国产第一代。人们常说12代之后再无皇冠，可见其认可度之高，绝对是叫好又叫座。而12款皇冠属于第十三代产品，虽然不如十二代经典，但在设计上比12代更加年轻，内饰豪华感更强，产品实力依然不错。

12款皇冠外观设计比较沉稳，前脸尺度更大，大量镀铬加入凸显档次，车身侧面修长大气，尾部方正富有棱角，横条镀铬穿过尾灯上部，非常延展，双边双出扁型排气城市范儿更足。以当下的眼光看这款车依然比较耐看。

动力方面，12款皇冠主打2.5v6发动机，高配为3.0v6，变速箱配6速手自一体，加速感觉平顺线性，变速箱丝滑，随踩随有，整体运转质感不是当下涡轮四缸可以比拟的。3.0大排量，浑厚感极强，高速依旧轻松自在，源源不断。缺点是油耗偏高，而且有烧机油的毛病，买二手车时需要注意。

底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教风格舒适，滤震柔和，路面的细碎颠簸都能化解到位，走烂路时也不至于突兀，整体性上佳，跑起来颇有质感，符合消费者对行政车的定位。

内饰方面，12款皇冠内饰用了大量的木纹饰板，驾驶台和中央通道满满当当，当下虽然略显老气，不过曾经木纹意味着豪华。多功能四副式方向盘握感很舒适。皇冠座椅舒适度也是相当高的，皮质很软，坐进去下陷，有点大沙发的意思。皇冠老车内饰开裂现象还是比较明显的，买二手车也需要注意。

12款皇冠2.5舒适，配置上前后雷达，大屏，导航，真皮座椅，前后加热，无钥匙进入，自动空调，后风挡遮阳帘，感应雨刷，定速巡航，方向盘电动等都有。当年指导价36.08万，目前8年时间过去，实表13万公里，个人一手，车况良好的情况下，这台车目前二手车报价在17万左右。

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90年代有哪些车？

1、皇冠133。在九十年代初，皇冠大量进入我国，这或许是当时最惯常见到的丰田牌车子，同时也是数量最多的丰田车子。而在当时不少人的眼里，皇冠就是丰田的代表。换句话来说，说到丰田，首先想到的，就是皇冠了。

2、丰田佳美。想当年，这款车也是风靡国内。要知道，从1993年开始，大批的佳美进入国内。说到这佳美，其实就是现在的凯美瑞。

3、尼桑公爵。在上世纪九十年代，这款车必须算是日系豪车的代表。而七代公爵Y31更是全球第一台使用了5AT自动波箱的中高端车型。不得不提，当时国内还没有4S店，所以，不少用户要买这车只能是从港口买车。而在1991年的时候，Y31在国内的售价可是到了68万，妥妥的豪车啊。

4、奥迪100。这可是四环素的代表车子。话说这款车的出现也是缓解了我们国内高档车缺乏的尴尬局面。要知道，当时这车一出来，就被各地的政府抢购，所以我们看到不少的公务车，都是奥迪100。

5、Cadillac-弗雷特伍德。上面说的，基本上是日系和德系，那美系的车子有没有呢？那必须是有的。尽管那个年代的国内富人还不多，能买得起汽车的人更是少，更不用说是豪车了。

2018款皇冠即将上市，降价增配紧跟BBA，能重回豪华车之巅吗？

在每个人的心里，都有属于自己的童年记忆。

它可以是一个人，可以是一件物品，可以是一件事情，可以是一首歌……

当然，也可以是一辆车。

而属于我的童年最难忘的回忆，则属于丰田皇冠。

那个年代，不管是大奔还是宝马，几乎都无法与皇冠匹敌。充满贵族气息的名字，无与伦比的气质，这都让皇冠成为那时举世公认的经典汽车品牌。

在那时，皇冠就是身份的象征，很多企业家以拥有一辆皇冠为荣，因为那不仅仅是财富的象征，更是“有门路”的代表。

见过皇冠的人，几乎都有一个开皇冠的梦。“我长大后一定要买一辆皇冠”那几乎就是我童年对汽车最初的回忆。

时光流逝，岁月如梭。皇冠国产之后也走过了十二个年头了，作为丰田的旗舰，皇冠始终搭载丰田最新技术，将智慧的人车生活完美呈献于世人眼前。正如同追寻人车艺术的理想境界，皇冠始终以每一代经典车型为超越自我的起点，才造就了如今的伟大与不凡。

而这一次，一汽丰田将携新款皇冠亮相广州车展，以全新的姿态展现出皇冠的全新风采。

荣耀传承 旗舰之尊

而在三十年后的中国，80后和90后群体逐渐成长为汽车市场的主力消费人群。他们对于豪华车的品质感需求已经超过了豪华舒适的范畴。

在更加多样化的客户需求面前如何传承经典又能保持鲜明的特性，这是皇冠最优先考虑的。

正基于此，新款皇冠的造型有了诸多改变。前格栅的颜色采用熏黑涂装，运动范儿十足。前大灯和皇冠标等处将出现了时下较流行的玫瑰金色装饰，让皇冠的车头看上去更时尚潮流。这一系列变化，说明皇冠的年轻化战略越走越明朗，为了满足当下主流年轻消费者的需求，皇冠将年轻、时尚、运动进行到底，彻底刷新人们对其以往“儒雅”形象的认知。

另外，新款皇冠车身侧面也有所变化，在门下出现了与现款不一样的镀铬装饰条，这一装饰犹如神来之笔，让本来水平跃动的车身，在尊贵的基础上平添几分潮流感。

并且轮毂也有所变化，几乎全系升级，标配原顶配才有的18寸20辐轮毂，让人一眼就能看出是全新皇冠。

此次新款皇冠，关注点最集中的就是车尾，大家期待已久的排气管终于露出。全新款皇冠通过改变后保险杠的形状实现了排气管尾喉可视化，让车尾看上去更运动，更有冲击力。

此外，皇冠本次还调整了2种车身颜色，目前的蓝宝石金属色变为星际蓝金属色，目前深红云母金属色变为曜石红金属色，让皇冠更显“光辉”。

全新皇冠还传承了其一贯的优良品牌基因，让皇冠式“高品质的乘坐舒适性”再度升级。无论是九段全时调节的AVS悬挂系统的采用，还是四种行驶模式一键触控的自如转换，特别是后排座椅的舒适程度，让人只要看到皇冠的LOGO就不会对其的舒适性产生任何质疑。

同时世界先进工艺打造的木纹饰件、精雕细琢而成的缝制饰件和闪烁着神秘色彩的氛围灯，从视觉、触觉、满足感等多方面提升了全新皇冠的品质，豪华格调感跃然而出。

而长5020mm、宽 1805mm、高 1480mm、轴距 2925mm的车身比例，展现出优雅、跃动的设计风格的同时，也将中国消费者的传统需求尽可能地进行了满足。

在安全性上，全新皇冠10项顶级安全装备打造出整合式智能安全系统，不仅使其安全性大幅超越现款以及同级别竞争车型，还为驾驶安全带来了全面的解决方案。

全新皇冠在沿用车辆动态综合管理系统（VDIM）、预碰撞安全系统（PCS）的同时，全新导入全景监控系统（PVM）、并线盲点监视器（BSM）、倒车侧后方盲点警示系统（RCTA）等形成环环相扣的预警及保护措施，为驾乘者提供同级别最强大的主动安全防护。

除了保护车内的乘员安全，全新皇冠更将科技运用到对行人的安全保护中，全系标配智能弹起式发动机罩，最大限度的提升行人保护。凭借十项安全装备，全新皇冠有实力向用户承诺顶级安全的呵护。

动力革新，铸就完美体验

全新皇冠2.0T+8AT动力的黄金组合，成就了“科技+、动力+、舒适+、可靠+”的美名。其搭载的发动机应用了“四双”（双喷射、双涡管、双循环、双VVT-i）等技术，全面领先同级。

同时，全新皇冠2.0T还匹配了专门用于FR（前置后驱）车型的手自一体式8档自动变速箱，重量在减轻10%的同时动力装置刚性则提升了30%。而全新研发的变矩器，不仅减少了发动机的震动，还提升了起步时的强劲加速性能和行驶中的燃油经济性。全新皇冠2.0T百公里加速只需要7.7秒，而百公里综合油耗却只有7.4L。

作为豪华车，既能兼顾动力又能兼顾油耗的，数来数去也只有皇冠一家！无疑，皇冠做到了始终坚持“以用户需求为原点”理念的承诺。

写在最后

如今，时代变了，丰田变了，皇冠变了，客户群也变了。唯一没有变的，就是几十年来皇冠不断散发着令人着迷的尊贵气质。

即将登场的全新皇冠必将再次拔高豪华车的标杆基准，以“至诚·优享”专属服务，为用户带来皇冠专属的尊贵体验。

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